“黔通途”向“粤通行”推送10万余条，路况信息恒久存在“各管一段”现象，跨省出行司乘打开任一平台，。

截至目前， 针对跨省信息共享处事难点，无需切换小措施，USDT钱包，司乘人员出了省界，两省平台累计双向推送路况数据近20万条，贵州段路况一目了然；进入广东境内。

实现双向赋能，（张丹、王佼佼） ，波场钱包，更为跨省交通数据共享提供了可复制的实践样本，往返粤黔的远程司乘有了全新出行体验：出发前打开“黔通途”。

”恒久跑粤黔货运专线的货车司机李师傅感慨道，其中“粤通行”向“黔通途”推送9万余条，依托项目建设成就，全程一屏通览。

跨省行驶粤黔高速，贵州高速集团供图 跨省远程出行中。

这是贵州高速集团鞭策数字化转型、实现跨地区数智协同的重要成就，先行统一跨域数据尺度，再也不消来回切换出行小措施！10月22日， “黔通途”与“粤通行”小措施截图，前方的拥堵、施工信息连续推送，高峰时段信息还经常滞后， 作为贵州省公路交通基础设施数字化转型升级项目公众出行处事对外唯一入口，即可检察粤黔两省高速路况动态，“黔通途”小措施负担全省“一张网”出行处事平台面向社会公众的一站式处事职能，进入广东地界就得切换软件查路况，往往需要从头打开对方省份的出行平台查询路况，此刻只用一个‘黔通途’。

并正式上线跨省路况信息互通处事。

贵州高速集团牵头与广东省“一张网”公众出行平台方开展技术协同，连续织密省际数据互联互通网络， 粤黔“一张网”出行处事平台实现互通以来，并在行车途中实时接收跨省拥堵、变乱、施工等预警信息，即可检察粤黔两省高速路况信息，以数字化转型成效为高速公路保通保畅和跨区域协调成长提供更有力支撑，司乘只需打开“黔通途”或“粤通行”任一入口。

是交通行业恒久面临的挑战，提前规划前方出行路线，双方技术团队经过反复联调测试， “一屏通览”买通的不只是数据通道，今年3月以来，由贵州高速集团牵头打造的“一张网”出行处事平台小措施“黔通途”与广东“粤通行”完成双向数据互通，既费时又费力，“一款软件查半程”，贵州高速集团将把粤黔双向互通模式复制推广至川渝、湘桂等周边省市。

彻底买通了出行平台的接口壁垒，“以前跑贵州往返广东这条线，省际路网信息割裂、数据单向开放，加快构建区域一体化出行处事体系，并试点运行，省心不少，两省的变乱、施工、拥堵信息都能同步看到。